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要革传统租车的命,堵的住吗?

来源:网络来源发布时间:2014-08-13 17:55:00作者:未知

昨天下午,北京市交通委员会运输管理局下发了一份《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》(以下简称“通 知”)。尤其指出,“严禁将私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营,禁止租赁公司提供含有司机的带驾服务。”一时间,这场比打车应用更激烈的互联 网商业租车竞争突然沉寂,静观其变。

商务租车动了谁的奶酪?

此次商务租车市场为何“半夜”迎来监管层面的重拳,在我看来,无论是已成气候的易到用车、Uber和 AA租车等提供预约租车服务的公司,还是即将进军租车领域的快的打车、滴滴打车等打车软件,它们带来的影响已经大到撼动了传统租车市场的“奶酪”。据新浪 科技报道,在《通知》出台前,北京的几家出租车公司就已经联合起来告了商务租车公司好几次状。可见,可见客单价越压越低,司机队伍飞速扩充,价格不断下探 的商务租车早就已经遭到了传统出租车公司的不满,因此,与交管部门关系密切的出租汽车公司这次应该起了不小的作用。

市场重新洗牌

在打车软件风生水起之后,国内三大互联网巨头均已涉足租车市场:百度通过易到推出百度专车,阿里通过快 的推出一号专车,而腾讯投资的滴滴打车也内测了“U优打车”多时,预计8月底上线,而国外的Uber推出的拼车服务“人民的优步”甚至比传统出粗车价格更 低。在一系列的创新给我们的生活带来改变时,“告状”可以顶住一时的冲击,但趋势不可阻挡,传统出租车公司消亡只是时间的问题。随着相关政策的出台,商务 租车市场的玩法可能会发生改变,但也一定是顺势而行。

市场前景依旧美好

此次《通知》,重点就是两点:私家车不能从事汽车租赁经营,汽车租赁服务不得配备司机。

在国内互联网租车领域势头最猛的是易到用车,《通知》一经下达,不少从业人员便来给擦边经营的易到揭 短。据透露,私家车司机加盟易到用车之后,首先会跟一家汽车租赁公司签合同,把车委托给租赁公司,然后再跟一个劳务派遣公司签合同,把自己变成司机,但在 提供租车服务的时候,私家车司机会开着自己的私家车接送客人。

根据新浪科技的报道:为了尽快扩充车队规模,抢占市场份,互联网商务租车行业乱象丛生:(易道与司机签 署的协议里规定)司机如果出现违章,或是发生交通事故等,易到用车不负任何责任。而如果交管部门以“非法运营”为由扣车,易到用车也不可能出面解围,只是 在培训时要求司机们把车开到停车场,以减少被查的风险。

按照《通知》的规定,这种方式将被定义为“非法营运”,但相信接下来不久,各大巨头会在合法范围纷纷出招,在各方利益的互搏中,规范这个新行业。 

日趋火爆的租车市场正迎来一次预料中的大考。如何顺应时势,引导新的产业趋于成熟才是有关部门要做的事情。兼听则明,政府监管需要升级,交通管理部门也应更及时、更广泛地听取社会各方面的意见和建议,一味“盲”堵是解决不了问题的。

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